全康環(huán)保:污泥胞外聚合物（EPS）在阻燃性方面展現(xiàn)出了優(yōu)越性能，有可能被用作航空器高端阻燃材料。提取自好氧顆粒污泥（AGS）EPS（荷蘭Kaumera，具體見延伸閱讀）之防火性能符合美國聯(lián)邦航空條例（FAR）飛機內(nèi)部阻燃材料阻燃要求；提取自普通活性污泥（CAS）的EPS防火性能略微遜于AGS，但性能仍可媲美甚至替代市場現(xiàn)有大部分阻燃劑。EPS阻燃性能主要由類藻酸鹽（ALE）成分貢獻，其所含P元素和多種有機物（多糖和蛋白質(zhì)類等）及其復雜的化學結構也讓EPS在阻燃性能上如虎添翼。

EPS阻燃機制與過程

P阻燃原理

1）生成熱穩(wěn)定物質(zhì)，形成保護層

EPS作為涂層與亞麻織物一同燃燒時，大量磷酸基團會轉變?yōu)楦呔畚铮纬删哂袠O高熱穩(wěn)定性碳酸羥基磷灰石等惰性物質(zhì)，從而實現(xiàn)阻燃效果。

2）脫水炭化，降低火焰到凝聚相的熱傳導

EPS阻燃機制也與織物炭化作用有關。EPS熱解形成的磷酸基團剛好與纖維素表面-OH基團作用，促進反應向纖維素脫水炭化方向（圖2反應1）發(fā)生并抑制左旋葡聚糖生成（反應2），產(chǎn)物焦炭在織物表面會形成致密的高熱穩(wěn)定性泡沫層，起到絕緣作用。

3）揮發(fā)性磷化合物釋放阻斷燃燒。

熱分解過程中還會使聚合物受熱分解釋放出磷氧自由基（PO?）捕獲氣相中促進燃燒反應的H?和?OH，阻斷或減緩烴類分支或燃燒鏈式反應；反應生成的水蒸氣可降低表面溫度并稀釋氣相可燃物濃度。

1）炭化阻燃：

一般認為ALE在300 ℃左右會發(fā)生炭化反應，熱解產(chǎn)生多個中間產(chǎn)物小分子，一部分形成焦炭，另一部分促進成炭，導致其一旦離開火源，火焰很快自熄自滅。

2）基團反應：

ALE結構中存在的大量羧基和羥基在燃燒時可大量吸收空氣中水分，會降低織物表面溫度；羥基和羧基遇高溫火源時，極易發(fā)生酯化反應脫羥基釋放水分，也會伴隨著物質(zhì)表面溫度降低，且該過程可一定程度上促進炭化反應進行。

3）凝膠穩(wěn)定：

ALE可與陽離子（尤其是二價陽離子）交聯(lián)并形成三維凝膠網(wǎng)絡。在同時存在二價和三價金屬離子時，ALE會形成堅固、剛性和有序的凝膠結構。該無定形團狀結構使得基團之間極易粘連，熱傳遞阻力變大，間接抑制火焰蔓延。

4）生成沉淀：

在ALE熱分解過程中，金屬離子會部分沉積并在一定溫度范圍內(nèi)起到保護、隔絕作用。例如， ALE-Ca在180~350 ℃時會生成CaCO3與Ca(OH)2；海藻酸鋁和海藻酸鐵分解產(chǎn)生氧化鋁和氧化鐵都可以作為保護層附著在纖維表面。

其它阻燃機制

胞外蛋白阻燃：除了ALE這種多糖物質(zhì)，EPS中發(fā)現(xiàn)的胞外蛋白（如，淀粉樣蛋白）亦能表現(xiàn)出良好阻燃性，但其阻燃效果與過程機制還有待進一步研究。

協(xié)同阻燃：ALE阻燃潛質(zhì)同樣得益于EPS自身協(xié)同阻燃。EPS中含N鏈段與含P基團會生成含有P-N鍵中間體，是良好的磷酸化試劑，從而增強上述含磷炭化阻燃作用；此外，含N化合物還可以延緩凝聚相中磷化合物的揮發(fā)損失，加強P的氧化，放出更多惰性氣體，提高阻燃性能。

EPS阻燃特性

有人把提取的EPS按照EPS水溶液3% w/v比例噴涂到亞麻織物上，風干72h后進行本森（Bunsen）垂直燃燒試驗，結果如圖5所示：CAS中EPS和AGS中EPS涂層亞麻織物的滅火和熔體滴落時間均為0 s（US-FAR 25.853標準滅火時間和熔體滴落時間應分別<15 s和<3 s），燒焦長度分別為260 mm和130 mm（燃燒長度應<152.4 mm）。除去燒焦長度僅AGS中EPS涂層符合要求外，其它指標顯然符合飛機內(nèi)飾材料阻燃標準。

與市售熱門噴涂型阻燃材料――聚氨酯泡沫燃燒測試（采用KS-5004建筑材料水平燃燒測試儀）結果顯示，其平均燃燒時間為10 s，燃燒長度為130 mm，似乎還略遜于AGS中EPS。

EPS阻燃潛力分析

EPS阻燃不僅取決于P含量多寡，其它成分與復雜結構也讓EPS阻燃性能別具一格。對比市場阻燃劑，其應用潛力主要表現(xiàn)為：

1）與氫氧化鋁等金屬阻燃劑比較，EPS阻燃材料來源于微生物代謝，具有綠色環(huán)保、易降解優(yōu)勢；不會影響材料本身物理機械性能；

2）與其它含鹵阻燃劑或磷系阻燃劑對比，EPS含磷量較高（如，聚磷酸鹽等），具有不易揮發(fā)、熱穩(wěn)定性好、且不產(chǎn)生有毒氣體等特點，可彌補某些阻燃劑燃燒煙霧大的缺陷；

3）EPS含有大量蛋白質(zhì)類物質(zhì)，燃燒時可實現(xiàn)較好的N-P協(xié)同阻燃效果，其作用遠高于化工材料單一組分合成；

4）EPS中含有大量天然多糖高分子，其多羥基碳鏈結構可代替纖維織物直接炭化脫水形成焦炭；與磷基團協(xié)同炭化，比單一磷系阻燃劑效果更佳；

5）EPS表面涂層材料具有優(yōu)良耐水性（防水性），可增加涂層材料使用壽命。其親水性多糖端會牢固地附著于纖維表面，而疏水性球狀結構脂類則朝外衍生；疏水基團斥力使水分子保持水滴狀從而防止沖刷；

6）EPS中存在“交聯(lián)劑”成分，蛋白結構上多種官能團可提供更多結合位點，增加了與更多與材料相容性可能；多糖和淀粉樣蛋白等水凝膠特性在EPS與表面材料接枝時發(fā)揮交聯(lián)穩(wěn)固作用。

然而，也正是因為EPS獨特結構特征，某些情況下并不適用于特定金屬或塑料等材料表面阻燃修飾。

EPS阻燃性能提升策略

EPS雖具有優(yōu)于市場阻燃劑之潛力，但從應用經(jīng)濟性角度應考慮進一步探究阻燃能力提升方式，以降低獲取經(jīng)濟成本。從機制出發(fā)，阻燃性提升一方面可以通過提高EPS中P含量，亦可考慮提高和純化EPS中與阻燃相關的物質(zhì)成分（如，ALE和淀粉樣蛋白質(zhì)等）。這其中包括富磷EPS提取、ALE純化、產(chǎn)量提高以及采用不同的修飾手段。

延伸閱讀

技術應用 | 荷蘭變色龍――Kaumera

海藻酸鹽不能人工合成，自然方法一般提取自大型褐藻（海帶）表面膠質(zhì)，產(chǎn)量低但作用廣泛，通常廣泛應用于紡織、印染、造紙、日用化工等行中，可用作增稠劑、乳化劑、穩(wěn)定劑、粘合劑、上漿劑等等。研究發(fā)現(xiàn)，污水處理好氧顆粒污泥（AGS）、甚至傳統(tǒng)活性污泥（CAS）表面EPS中存在大量類藻酸鹽物質(zhì)（ALE），其功能與天然褐藻表面膠質(zhì)十分類似。

技術研發(fā)

2010年荷蘭水研究組織（STOWA）資助代爾夫特理工大學的一項污水資源化項目即旨在回收AGS中的ALE。這一項目研究與應用十分成功，從EPS中分離獲得產(chǎn)品在2018年已被命名為Kaumera。Kaumera一詞源于新西蘭毛利語，意為變色龍，寓意ALE能像變色龍一樣，通過與不同材料結合，在各種環(huán)境下，發(fā)揮出其相應的特性。

工程應用

2017年11月，在荷蘭Zutphen斥資1 100 萬歐元，建造了世界上第一座可回收ALE的污水處理廠。針對處理乳品廢水的AGS工藝――NEREDA剩余污泥ALE提取。該廠每年可以提取ALE約400 t/a，經(jīng)純化后的ALE銷售利潤高達1 000~2 000 歐元/t，約18年后通過銷售ALE便可回收該污水廠建造成本。

第二座提取Kaumera污水處理廠也將會在在荷蘭Epe破土動工。這個項目將成為首個利用市政污水作為進水而提取Kaumera的處理廠。顯然，以市政污水為基質(zhì)回收Kaumera如果獲得成功，從污水中回收高附加值產(chǎn)品的希望絕不止于夢想。

應用場景

從化學結構角度，Kaumera本身具有多種可用于嫁接的基團，這就使其可以將幾個具有不同特異性的產(chǎn)品嫁接起來，從而對某種特異性能進行提升或者將其進行復合。Kaumera除在農(nóng)業(yè)、造紙、建筑等行業(yè)有著與天然海藻提取物一樣的應用空間外，其作為高端航空器阻燃劑的潛力與日逐增。